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08 mayo, 2009

HERZOG & DE MEURON: TATE MODERN, LONDRES



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El proyecto de Jacques Herzog y Pierre De Meuron para el Tate Modern en Londres, a orillas del Támesis, me evoca en muchos aspectos al Museo Judío en San Francisco, por Daniel Libeskind. Ambas son adaptaciones contemporáneas hechas a estaciones eléctricas antiguas en desuso, aunque en este caso, los laureados maestros suizos optaron por una propuesta de líneas más racionales que el famoso diseñador polaco. Este proyecto de renovación del frente ribereño ha tenido un efecto similar al del Museo Guggenheim en Bilbao, revitalizando física, ambiental y culturalmente un área hasta no hace mucho deteriorada.

Foto cortesía de R. Nagy

Foto cortesía de kayodeok

ANTECEDENTES

La estación eléctrica Bankside se encuentra en una ubicación privilegiada a orillas del río Támesis, gozando de una magnífica visual a la emblemática catedral de San Pablo (ambas estructuras son simétricas, jerarquizadas por un elemento vertical al medio: una chimenea en el caso de la estación, y una enorme cúpula en la catedral).
Diseñada originalmente en 1947 por Sir Giles Gilbert Scott (quien también diseñara la famosa cabina telefónica roja de Inglaterra) y culminada en dos etapas recién en 1963, se trata de una estructura de acero recubierta de ladrillo. La forma básicamente masiva del edificio se ve fracturada por grupos de finas y delgadas ventanas verticales, que permiten una iluminación controlada al interior.


El edificio alberga una sala de turbinas de 152 m de largo por 35 m de altura, y una sala de calderos más pequeña.
Al centro, una larga chimenea de 99 m de altura, que fue intencionalmente hecha ligeramente más pequeña que el domo de la catedral de San Pablo, contrasta con la horizontalidad del edificio. .

Foto cortesía de Jon May
La estación dejó de operar como tal en 1981, y estuvo muchas veces amenazada en desaparecer debido a la especulación inmobiliaria. De hecho, en 1993 empezó a ser demolida, acto que finalmente se evitó gracias a la intervención de la BBC.


LAS GALERÍAS TATE

La historia de las galerías Tate se remonta al siglo XIX, cuando en 1847 se creó la Galería Nacional de Arte Británico. En 1887 Sir Henry Tate sería uno de sus principales benefactores y la galería se concentraría mayormente en torno al arte victoriano. Las colecciones de arte irían creciendo hasta que en 1954 la galería Tate se separaría de la Galería Nacional y se especializaría en Arte Moderno. La galería empezó a expandirse y se renombró como Tate Britain, luego de abrir sucursales en la Tate Liverpool (1988) y Tate St. Ives (1993). En 1996 Tate anunciaba la compra de la estación de Bankside y organizaba un concurso para la que sería una de sus sedes más importantes: Tate Modern.


El concurso, ganado por los arquitectos Herzog y De Mouron, fue concebido dentro de un plan de revitalización no sólo de la estación, sino también de la zona aledaña.

Iluminación de un jardín previo al Tate Modern
La creación de un puente peatonal sobre el Támesis, llamado el Puente del Milenio o Millenium Bridge, conecta directamente el nuevo museo con el centro de la ciudad, particularmente con la Catedral de San Pablo, el edificio más importante de Londres.

Foto cortesía de Dave GormanFotos cortesía de Mergerita Spilutini
En esta impresionante vista por Google Earth se ve la sombra de la larga chimenea del Tate Modern sobre el Támesis, y la conexión con la catedral de San Pablo a través del Puente del Milenio, por Norman Foster.
Ver ubicación en Google Maps

La propuesta de Herzog y De Meuron fue la única que contempló la preservación de la estación en su mayor parte, concibiéndola como fuente de poder y energía, lo cual podía ser aplicado a su vez al diseño.


Para la remodelación del edificio, se recicló la enorme sala de turbinas como una plaza interior, de suave pendiente en rampa, a la que se accede descendiendo por unas escaleras desde el nivel de la calle.

La foto a la izquierda muestra la sala desde el nivel de la plaza, apreciándose el desnivel en rampa. La derecha es una vista desde el nivel de ingreso, a punto de bajar las gradas.
La sala recibe el dramático efecto de luz proveniente tanto de las ventanas verticales como de la iluminación cenital. En este gran espacio se realizan exhibiciones de esculturas u obras de gran envergadura. Al lado de la plaza se han ubicado dos niveles de tiendas.

Fotos cortesía de Gabó y Cejayclarck
Contigua al salón de turbinas, la sala de calderas ha sido reciclada para albergar las galerías de arte, dispuestas en tres niveles y organizadas temáticamente en cuatro grupos: Historia/Memoria/Sociedad, Desnudo/Acción/Cuerpo, Paisaje/Materia-Ambiente y Naturaleza Muerta/Objeto/Vida Real.



La relación de las galerías con la gran plaza es espacial y visualmente notable, combinando exitosamente monumentalidad e intimidad, y es remarcada por unas cajas luminosas adosadas a la fachada interior de la galería y que sirven de balcón hacia la sala de turbinas. La superficie vidriosa de estos balcones verdosos contrasta con el severo tono negro de las estructuras metálicas que soportan la nave.


Algunos elementos de la antigua estación, como los depósitos de gasolina, han sido reciclados para albergar objetos de arte.
En la parte superior el edificio es coronado con una sobria adición acristalada de dos niveles que acoge áreas para los miembros del Tate así como un restaurante con impresionantes vistas al frente ribereño. De noche esta área se comporta como una lámpara, en contraste con el masivo volumen de ladrillo de la estación.


Al extremo de la chimenea, el artista Michael Craig-Martin ubicó también un elemento luminoso. Este artista estuvo a cargo de la espectacular inauguración del Tate Modern en el 2000, utilizando rayos láser proyectados sobre la estructura.

PROYECTO DE AMPLIACIÓN

Luego del enorme éxito del Tate Modern, con casi 2 millones de visitantes al año (constituyéndose en el museo de arte moderno más visitado en Inglaterra), se han previsto una serie de proyectos de ampliación. El más importante, a ser construido sobre los antiguos depósitos de aceite, ha sido también proyectado por Herzog y De Meuron.

La primera propuesta de los arquitectos para la ampliación, marcaba un notorio contraste con el edificio existente. Se trataba de una pirámide de vidrio en forma de zigurat con elementos salientes en forma de cajas, en varias direcciones.


Esta propuesta despertó grandes críticas en la comunidad, por lo que se rediseñó la ampliación como un bloque piramidal cuya fachada de ladrillo conversa con la de la Estación de Bankside. Es una forma bastante dinámica, pese a que se trata básicamente de un volumen masivo con delgadas ranuras horizontales. Esta nueva propuesta no sólo se ajusta mejor al entorno y a las necesidades del Tate Modern, si no que utilizará una serie de recursos que lo harán ambientalmente eficiente, conservando energía hasta en un 40%.


Se espera que esté lista para las olimpiadas de Londres 2012.


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OTRAS OBRAS DE HERZOG Y DE MEURON

- MUSEOS DE ARTE.
Nocturna de la Catedral de San Pablo tomada desde el café en lo alto del Tate Modern

04 mayo, 2009

HERZOG & DE MEURON EN TOKIO. PRADA


ENGLISH

Esta entrada sirve de colofón al ciclo dedicado a arquitectura comercial en Tokio. Vale la pena comparar el trabajo de dos oficinas extranjeras: Herzog & De Meuron y Renzo Piano, ganadores del premio Pritzker. Ambos utilizan el vidrio en el diseño de grandes casas de moda, convirtiendo a sus obras en sendas lámparas de glamour. Sin embargo, mientras el italiano usa el concepto de muro cortina para su tienda Hermes, los arquitectos suizos utilizan el concepto de un armazón para su tienda Prada.


PRADA, 2003

La tienda de Prada se encuentra en Harajuku, en el distrito de Aoyama, a donde también pertenece el boulevard Omotesando.

Ver ubicación en Google Maps

La tienda diseñada por los suizos Jacques Herzog y Pierre de Meuron aparece como una elemento escultórico en medio de la trama compacta de la zona.


Maquetas y cortes cortesía de Herzog & De Mouron

Al aproximarnos durante el día, la forma destaca dentro del perfil urbano, compuesto de cajas de concreto y algunas excentricidades de otros arquitectos. La forma de Prada, con su vidrio verdoso facetado, parece una especie de esmeralda, un edificio más bien tallado que construido.

Tres vistas de la volumetría del edificio.

Un aspecto interesante es que el edificio es precedido por una placita, donada al especulativo espacio público de Tokio, donde cada metro cuadrado es aprovechado al máximo de su valor comercial. Pero esta placita, definida por una pared inclinada, la cual ha sido cubierta de musgo y que le da un aire avejentado, si bien no parece tener mucho éxito social (da no sé qué sentarse ante la mirada severa de los vigilantes), sí es un recurso para poder apreciar mejor la obra arquitectónica.


"Desde el principio decidimos centrarnos en un volumen vertical que contuviese la máxima superficie construida contemplada en las ordenanzas, de modo que una parte del solar pudiese quedar libre. Esta zona es una especie de plaza, comparable a los espacios públicos de cualquier ciudad europea. También revertimos el típico énfasis japonés a la mirada interior para dar importancia a la vista externa."


Se trata de un volumen irregular, sus 6 pisos han sido trabajados de manera que el volumen no parezca tan alto, y también para cumplir con las regulaciones de altura que la planificación tokioíta impone en esta zona. Para ello se han rebajado algunas de sus esquinas, por lo que la percepción de la forma volumétrica varía desde la ubicación del usuario.

El volumen está formado una grilla romboidal de tubos metálicos, cuyos espacios se han rellenado con paneles de vidrio cóncavos, convexos y planos, algunos transparentes y otros translúcidos, dándole textura y variedad a la superficie.



"Los paneles de vidrio son un artificio óptico. Debido a que algunos de los vidrios son curvos, pareciera que uno camina al rededor de ellos. Eso crea conciencia tanto de la mercadería como de la ciudad, hay un intenso diálogo entre los actores. También, la grilla da escala humana a la arquitectura, como vitrinas. Es casi algo a la antigua".
Jacques Herzog.



Esta trama define la forma de los vanos (incluído el ingreso) y se comporta como un elemento que unifica con gentileza la irregular y angulosa forma del edificio.

Foto cortesía de mcoxy

La trama tiene también fines estructurales, comportándose como una malla flexible que arriostra, junto con la caja de elevadores, las losas de concreto y que permite dar mayor elasticidad a la unión de los vidrios en caso de sismo.


Esquema de la estructura en 3D

Al interior, el espacio se llena de luz y la trama se convierte en una serie de elementos en torno a las escaleras, cambiadores, áreas de exhibición, etc. por lo que la sensación de continuidad que se lee desde el exterior también es legible an interior del espacio.

Fotos cortesía de Architectural Record.

El decorado se matiza utilizando materiales que van desde resina, la silicona y la fibra de vidrio al cuero, la toba o las tablas de madera porosa.

Fotos cortesía de El Croquis

Al igual que los proyectos de Ito, el edificio cobra mayor presencia durante la noche, donde semeja una enorme esmeralda facetada, una gran lámpara sofisticada que muestra los productos de moda Prada.
De esta forma el interior es mucho más extrovertido, y su cuidadoso diseño es exhibido hacia el exterior, comportándose como una vitrina gigante.

Foto cortesía de rin
Foto cortesía de dnc
Foto cortesía de Katsudon


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