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09 junio, 2012

RENZO PIANO: SHARD Y LA REGENERACIÓN URBANA EN LONDRES


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La regeneración urbana, va más allá del simple desarrollo inmobiliario, aunque si bien es cierto, éste puede ser un importante agente catalizador de aquélla. Tal como lo apunta David Littlefield, la regeneración urbana implica un esfuerzo por revitalizar las alternativas sociales y económicas de una localidad. En tal sentido, el proceso de regeneración del área llamada London Bridge, es una de las más importantes en la capital británica y es uno de los iconos más representativos de esta ciudad de cara a los juegos olímpicos del 2012.


Dicho proceso es presidido por la Torre Shard (diseñada en el 2000, construida 2009-2012), una monumental obra del architecto italiano Renzo Piano, que se alza como la torre más alta de Europa con 1000 pies o 306 m . Una obra tan poderosa como icónica, acarrea necesariamente entusiastas y detractores, tanto por la calidad en el diseño arquitectónico como edificio, como por el impacto que ha tenido en el perfil urbano londinense.

Shard, y a la izquierda, el Ayuntamiento diseñado por Norman Foster

EMPLAZAMIENTO

Ubicado a algunos metros del Támesis y muy cerca del Puente de la Torre, el Shard (cuya traducción podría ser "esquirla") se localiza en un terreno irregular junto a la estación de London Bridge, uno de los nodos más importantes de la ciudad, que incluye una estación de tren, dos líneas de metro e intercambio de buses.

Antes de la Torre Shard, en 2002

El rascacielos reemplaza las Torres Southwark, un edificio de TP Bennett Architects (1975).


CONCEPTO

El Shard es la versión de Piano de "una ciudad en el cielo", un concepto acariciado por los humanos desde tiempos inmemoriales (una osadía "castigada" en el Babel bíblico) y que ha tenido interpretaciones como el Umeda Sky Building de Hiroshi Hara en Osaka.


La propuesta de Piano asemeja obelisco irregular de caras facetadas que se inclinan hacia adentro. Estas caras, sin embargo, no llegan a juntarse en el ápice, por lo que de lejos el edificio parecerá disolverse en el cielo.


Se dice que la forma se inspiró en las torres de las iglesias que pueblan Londres.



Para algunos, la torre Shard también simboliza el poder londinense de alzarse por encima de la actual crisis económica mundial, algo paradójico si se considera que el 80% de los capitales en el gigantesco programa de renovación urbana son de origen y propiedad catarí.


PROGRAMA

El edificio ha sido concebido como un pueblo vertical, albergando 8000 ocupantes en un área de 54,488 m2. El programa incluye usos mixtos (al igual que, por el ejemplo, el Burj Khalifa en Dubái), como oficinas, tiendas, un hotel 5 estrellas, departamentos de lujo y una galería panorámica en lo alto de su piso 72.


"La altura es extrema pero la huella ecológica es relativamente pequeña. El edificio consume 1 de la energía que consumiría un pueblo de 8000 habitantes. " comenta Piano, enfatizando su preocupación ambiental y subrayando un argumento a favor de la densificación de las ciudades y concentración de los edificios.

El edificio "respirará" al ser ventilado naturalmente mediante los llamanos "jardines de invierno", un recurso que Piano ha utulizado anteriormente en el edificio Aurora Place, en Australia.


Tan importante como el edificio es la concepción del espacio público y de los servicios de transporte. La propuesta incluye una ampliación de la estación de buses, las estaciones de tren y metro y conexión con estaciones de taxis acuáticos en la ribera del Támesis. Además, se incluyen área públicas para recreación, instalaciones de arte, cafés y áreas de socialización.



CONTROVERSIA

En un área neurálgica como la de London Bridge, dentro de una capital cosmopolita como Londres, era imprescindible una intervención urbana que inyecte vida, intercambio social, valor económico y que a la vez busque densificar y usar el preciado espacio de manera eficiente.

La construcción de este coloso, plantea sin embargo, críticas y controversia, principalmente lideradas por la organización English Heritage, quienes aseguran que este volumen desfigura el perfil urbano histórico de Londres, particularmente la emblemática estatura de la Catedral de San Pablo (a pesar de que la altura del edificio fue reducida de 400 m, como era originalmente, a 300 m).

Este es un proceso que ya había comenzado hace unos años, con la inauguración del llamado "Gherkin", obra de Foster and Partners, "cuya enorme, chillona edificación eclipsaba a una humilde, casi dulce Torre de Londres, Patrimonio de la Humanidad", en términos de UNESCO.

La Torre Shard vista desde la Torre de Londres.

Catherine Bennett, en su artículo "¿Es que nadie va a poner un alto al vandalismo del perfil de Londres?", publicado en The Observer, critica la deformación del perfil urbano:

"¿Es que alguien, con la posible excepción de los banqueros, quiere un 'símbolo de cómo Londres está saliendo poderosamente de la recesión global'?... Pero si nosotros, como londinenses, habríamos dicho 'oh, sí por favor', ¿habríamos escogido eregir esta importación de la escuela de Dubai de simbolismo económico en un lugar donde diera vuelta a los principios de planeamiento que han protegido al perfil urbano del Londres central de los especuladores por medio siglo?"


Renzo Piano responde a las críticas:
"Siempre me ha encantado San Pablo, es un icono para mí pues es un gran edificio. Es fantástico. Pero cuando San Pablo se construyó era moderno, tal como el Shard es moderno ahora. No era un clásico en ese momento, se convirtió en un clásico".


Sir Richard Rogers, consultor de la Autoridad del Gran Londres y además amigo de Piano y co-autor del también controversial (y hoy aplaudido) Centro Pompidou en París mencionó:

"El edificio es una obra maestra de arquitectura y diseño... el contraste entre la cúpula de San Pablo y el vidrio transparente de la estela del Shard refuerza la silueta de la catedral".


Es innegable que, aun sin finalizar su construcción, el impacto visual del edificio en el entorno es enorme, particularmente gracias a la abierta visual que ofrece el Támesis.

Foto cortesía de vulture labs

Y aunque no se puede negar la calidad del diseño del maestro italiano, tal vez el problema más grave sea que abre un precedente para muchas nuevas intervenciones, que busquen emular o superar la altura del Shard, pero no necesariamente su calidad.






Edificios en altura en Londres: en construcción (rojo) aprobados (naranja) planificados (rosa)


VER TAMBIÉN

RASCACIELOS, TORRES, EDIFICIOS EN ALTURA

29 mayo, 2009

NORMAN FOSTER: 3 OBRAS EN LONDRES


Muchos blogs y medios han comentado acerca del premio Príncipe de Asturias de las Artes que este año ha de recibir el arquitecto británico Lord Norman Foster. En particular, recibí un bonito mensaje de Montse, quien con entusiasmo me mencionaba que la premiación se llevaría a cabo en su ciudad, Oviedo.


Detalle de la municipalidad de Londres a orillas del Támesis

En ese sentido, pensé oportuno ofrecer una pequeña selección de tres de los muchos proyectos que tiene el arquitecto estrella en Londres: su intervención en el Museo Británico, el Ayuntamiento de Londres y el edificio Moor House. Estas obras se añaden a otros proyectos de Foster publicados en este moleskine, como sus pininos en el Sainsbury Centre for Visual Arts en Norwich, su impresionante Aeropuerto en Pekín o su artístico Puente del Milenio. Dejaremos para otra oportunidad la reseña de su monumental Swiss Re, más conocido como The Gherkin (el pepino).

EL MUSEO BRITÁNICO

El Museo Británico guarda, sin duda, una de las mayores colecciones de arte del mundo. Aquí están la piedra Roseta, esculturas del Partenón y obras de la antigua Mesopotamia, entre 7 millones de objetos de los 5 continentes.

Muestras latinoamericanas en el museo británico. A la izquierda, una escultura hiperrealista de Ron Mueck descansa frente a un moai, una escultura de la Isla de Pascua chilena. A la derecha, similitud entre atuendos de danza de la diablada peruana y la morenada boliviana.

El edificio que lo alberga fue diseñado en un principio por Sir Robert Smirke en 1823, y sufrió varias modificaciones y adiciones.


Luego de atravesar el frontispicio, compuesto por una columnata jónica, se accede a un gran patio rectangular, en cuyo centro se ubica un volumen cilíndrico, la sala de lectura de la Biblioteca de Londres, y donde se dice que Carlos Marx escribió su obra El Capital. Este volumen no estaba por lo general abierto a los visitantes antes de la remodelación.


La cobertura de este patio fue diseñada por Foster & Partners para de este modo facilitar la comunicación entre galerías, las cuales servían previamente como zonas de exhibición y áreas de circulación, causando congestión y caos. Además, dado el famoso mal clima de Londres, una cobertura era necesaria para protección de los visitantes.


Foster optó por una especie de bóveda que partiendo de una geometría rectangular culminase en una forma circular. La solución expresa el típico lenguaje de metal y vidrio, disponiéndose en una estructura geométrica clara, a la vez que otorga al espacio un variado juego de sombras.
Conjuntamente al techo, la obra incluyó una breve remodelación de la sala de lectura, ocultando las columnas que sostienen el techo.

EL AYUNTAMIENTO


Sede de la Autoridad del Gran Londres, este edificio, que de lejos parece un casco futurista, fue trabajado junto a Ken Shuttleworth en 2002. Está ubicado a orillas del Támesis, muy cerca del Puente de Londres y al frente de la Torre de Londres.


La forma de la propuesta favorece una eficiencia en la reducción de le energía y su uso de cristal brinda al interior una generosa vista del frente ribereño, a la vez que lo dota de luz natural.


El edificio de 10 pisos y 45 m de altura, nuevamente trabajado en concreto, metal y vidrio, se desarrolla en torno a una rampa en espiral que se va desenvolviendo de manera no concéntrica, es decir, cuyo eje no es vertical sino diagonal. Esta rampa también tiene un simbolismo claro, y es que los ciudadanos pueden transitar por ella sobre la cámara de debates de sus representantes elegidos, un gesto que ya Foster había ya usado en el Reichstag de Berlín.


Sin embargo, lo irónico es que los representantes se reúnen una vez por mes, y por motivos de seguridad los visitantes no son permitidos de ingresar.
En la azotea hay una terraza que es abierta ocasionalmente al público y que permite impresionantes vistas panorámicas.
A un lado del edificio hay una plaza circular hundida con graderías, cuya oquedad es una espacie de negativo de la forma prominente que se yergue a su lado, y que es muy propicia para tomar un café al lado del río.
Detalle de la base. Al fondo, otra obra de Foster, conocida como el Gherkin
Muy popular entre skaters


MOOR HOUSE


Este edificio comercial de 17 niveles y 84 m de altura se comporta como un hito contemporáneo en pleno corazón financiero de Londres. Ocupa un área donde antes se ubicaba una torre de similar altura diseñada en los 60s.


El edificio se resuelve en un lote que tiene una esquina recta y un borde curvo. La fachada asume un corte dramático en curva que se le practica diagonalmente, que de alguna manera me recuerda a la Facultad de Leyes de Cambridge.


Fue construido entre el 2002 al 2004, y para su edificación se construyeron los cimientos más profundos de Londres (57 metros).


A pesar de su forma innovadora y para algunos elegante, en lo personal me pareció un edificio un poco frío, o tal vez me quedé sugestionado por los agentes de seguridad que no dejaban acercarse a tomar fotos.

VER TAMBIÉN/SEE ALSO
- OTRAS OBRAS DE NORMAN FOSTER

12 mayo, 2009

TRES PUENTES NOTABLES. II

Puente Kintai. Foto cortesía de Showaman.

Esta es la segunda entrega de la serie Puentes Notables, dedicada a algunos puentes que he encontrado en el camino y que han llamado mi atención por su historia, tecnología constructiva y diseño arquitectónico.

KINTAI KYO, YAMAGUCHI, JAPÓN



Con sus cinco arcos de madera reflejándose en el agua, la estética forma del puente Kintai (o Kintai-kyo) se dibuja sobre las aguas del río Nishiki. Este puente se encuentra en Iwakuni, en la prefectura de Yamaguchi, aunque relativamente cerca de Miyajima.


A diferencia de la mayoría de los puentes en arco, donde los arcos soportan una base plana por donde circulan personas y medios de transporte, en el caso del puente Kintai (como en muchos puentes japoneses antiguos) la circulación sigue el empinado perfil de la arquería. Cruzar este puente subiendo y bajando sobre los arcos es toda una experiencia, aunque imagino que no debió haber sido tan divertida para quienes transportaban bienes todos los días.

Foto cortesía de Henny Mustafa

El puente fue construido en 1673 por Hiroyoshi Kikkawa, y su diseño estructural favorece su resistencia tanto al embate de los sismos como al de la propia cinética del agua.


Sin embargo, debido a la falta de mantenimiento durante la post guerra, el puente fue destruido por una inundación a consecuencia del tifón Kijiya, ocurrido en 1950.


La versión que vemos hoy, fue construida en 1953 siguiendo los principios originales del puente que, a decir de los ingenieros, eran lo suficientemente buenos para mantener el diseño original (aunque algunas reparaciones se efectuaron en el 2004).



La forma icónica del puente es todo un símbolo para la región, tanto que cuenta con su propio festival, el Kintai-kyo matsuri, cada 29 de abril, aunque más espectaculares son los fuegos ratifícales en el río Nishikin el primer sábado de agosto.


HARBOUR BRIDGE, SÍDNEY, AUSTRALIA



Popularmente conocido como “el Colgador”, el Puente del Puerto de Sídney es el elemento construido más importante de esta ciudad australiana, después de la Ópera. De hecho, ambos se encuentran enfrentados en la bahía.


Harbour Bridge fue diseñado por Sir Ralph Freeman y construido por la firma Dorman Long and Co Ltd entre 1923 y 1932. Cuando se concluyó era el puente más alto y más largo del mundo. Hoy, con sus 134 m de altura sigue siendo el puente en arco más alto del planeta, y con 503 m es el quinto puente de este tipo más largo del mundo.

Vistas nocturnas. Fuente Wikipedia

El puente soporta 2 líneas de ferrocarril, 8 pistas de automóviles y una ciclovía. En los extremos del puente se encuentran dos grandes pilares de hormigón de 89 m, diseñados por el arquitecto Thomas Tait.


Algunos detalles interesantes:
- El día de su inauguración, el capitán Francis de Groot, un fanático del grupo nacionalista paramilitar New Guard, cortó la cinta de inauguración con su espada, antes de que el Premier Jack Lang (quien supuestamente tenía aquel honor) pudiera hacerlo. De Groot fue arrestado y la cinta reparada antes de su apertura oficial.
- 800 familias fueron relocalizadas para la construcción del puente, sin ninguna compensación del gobierno.
- 16 personas murieron durante la construcción del puente.
- Antes de inaugurarse,, se colocaron 96 locomotoras sobre la línea de ferrocarril para ver si el puente resistía.
- La altura del puente cambia 18 cm por los cambios de temperatura.
- Cuando se inauguró el puente tenía un tráfico de 11,000 vehículos diarios. Hoy son 160,000 (Fuente: culture.gov.au)

Proceso de construcción. Fuente Wikipedia.

Este es también el punto más popular para escalar en Sídney, ya que las vistas de la bahía al atardecer son espectaculares. Si Ud. desea, puede reservar su ascenso con varios días de anticipación, y por $ 250 podrá gozar del espectáculo de la luz vespertina sobre la Ópera (a otras horas del día sólo le costará $190). Lamentablemente no pude subir ya que escapaba a mi presupuesto y a mi tiempo, pero sobre todo me desanimó el hecho de que no permitieran portar cámaras (ellos le tomarán una foto a Ud. en la cima del puente, por un pequeño costo adicional, por supuesto).


MILLENIUM BRIDGE, LONDRES, INGRATERRA



El puente peatonal Millenium, fue diseñado por Lord Norman Foster, en compañía del escultor Sir Anthony Caro y la afamada empresa de ingeniería Arup (responsable, entre otros, de la Ópera de Sídney, el aeropuerto de Pekín y la tienda de Selfridges en Birmingham), ganadores de un concurso llevado a cabo en 1996.

Inaugurado en junio del 2000, el Millenium es un puente que conecta el museo Tate Modern con la catedral de San Pablo. Tiene, por tanto un alto contenido simbólico, uniendo lo tradicional y moderno, lo religioso y lo cultural.


Su estética forma se sostiene en dos pilares en forma de Y, abarcando una longitud de 325 metros. Consta de varios perfiles en V que van cambiando de sección, los cuales se tensan cables de acero. La zona peatonal es protegida por unas finas barandas de alumnio.


Tiene apenas 4 metros de ancho y, a decir verdad, vibra un poco al ser cruzado. Sin embargo, antes vibraba mucho más, por lo que se le llamó “el puente tambaleante”.


Pese a que los 8 cables que suspenden el puente, están tensados para poder sostener 2000 toneladas de peso, lo suficiente para soportar a 5000 personas en el puente al mismo tiempo, el día de su inauguración recibió el tránsito de 90000 personas, lo cual produjo problemas por vibración y el puente tuvo que ser cerrado apenas 3 días después de ser inaugurado.


Actualmente se ha logrado controlar ese problema, por lo que Ud. puede disfrutar de este bello puente sin problemas. Eso al menos hasta que las huestes de Lord Voldemort hagan de las suyas en el próximo Harry Potter.

VER TAMBIÉN
- OTROS PUENTES