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11 septiembre, 2009

INAUGURAN EL METRO DE DUBÁI


El pasado 9 de setiembre (09/09/09) a las 09:09:09 de la noche se inauguró en Dubái el impresionante y avanzado sistema de metro, concluido en apenas 49 meses.

Fotos cortesía de Buddy de la Cruz

Cuando visité la ciudad hace unos meses parecía imposible alcanzar esa meta. Una vez más esta increíble ciudad nos sorprende entregándonos uno de los sistemas de metro más modernos del mundo, y de hecho el primero en el Golfo, y uno de los pocos en Medio Oriente. Para cumplir con ese plazo, los trabajos se han realizado día y noche, y ante la escasés de demanda laboral imagino que los abusos no han debido ser poco frecuentes. No debe ser muy grato trabajar a presión en los meses del tórrido verano.


Como lo mencionamos anteriormente, este proyecto obtuvo prioridad sobre otros menos relevantes, dada la crisis económica mundial.

El sistema de metro inaugurado anteayer cubre 52 km, uniendo 10 estaciones, y espera ampliarse a otras 19 más. Es también amigable con el ambiente, con cero emisiones de carbono.

Foto cortesía de Saharsh

Me llamaron mucho la atención las estaciones futuristas en forma ovoide, recubiertas en dorado, un color escogido por su majestad el Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum, que es vicepresidente de los Emiratos Árabes y es el emir de Dubai (un personaje muy popular, su rostro está en todos lados, en fotos y pinturas... ¿no que el Islam prohibía las representaciones humanas?)


Enhorabuena por los dubaitís, quienes a pesar de tener una de las gasolinas más baratas del mundo, apuestan por un sistema de transporte masivo, eficiente y ambientalmente sustentable.


A continuación el video oficial de la inauguración. Está en árabe con traducción al inglés y ofrece una visión general de Dubai. La explicación del metro comienza a partir del minuto 5:40.



Y este es un viaje por el metro.



VER TAMBIÉN

TRANSPORTE, TERMINALES, AEROPUERTOS

24 julio, 2009

LA OTRA CARA DE DUBÁI: TORRES DE VIENTO


ENGLISH VERSION


Si Ud. busca en Google "Dubai + arquitectura" se encontrará con una avalancha de proyectos fantásticos (con todos los significados que ese adjetivo implica) y que le han dado a esta ciudad una reputación de "Neverland urbano". Esa no es la imagen de la realidad. Sí, Dubái tiene el Burj Al Arab, la Isla Palmera Jumeirah (la otra está en construcción), las Islas del Mundo, uno de los sistemas de metro más avanzados del mundo y el Burj Dubai, el edificio más alto del mundo. Pero no hay allí ninguna Torre Rotatoria, ni el hotel en forma de flor o las Torres Danzantes de Zaha Hadid, todos ellos proyectos cancelados o postergados indefinidamente por la crisis, para priorizar proyectos importantes como el aeropuerto o el sistema de metro.

Las Torres Bailarinas de Zaha Hadid y muchos otros proyectos estrambóticos han sido suspendidos o cancelados debido a la crisis.


Sin embargo, se menciona poquísimo acerca de su arquitectura tradicional. Ni siquiera entre quienes critican a Dubái como superficial y frívola, parece haber un interés en adentrarse en la arquitectura propia del emirato. El presente post, por tanto, pretende mostrar algunos rasgos principales de la tipología residencial vernacular más característica de Dubái, presente también en otros emiratos como Sharjah y Abu Dhabi, y en países como Qatar y Bahrain: la torre de viento.


BREVE HISTORIA DE DUBAI

No, Dubái no es "un país" islámico, como decía un documental norteamericano, aunque hasta hace relativamente poco, prácticamente lo fue. Antes del siglo XIX era una pequeña villa en la ruta de Europa hacia la India, ocupada ocasionalmente por tribus nómadas de beduinos que vivían en el desierto y cuya economía se basaba en la pesca submarina de perlas. Las tribus estaban a cargo de dignatarios llamados emires, que son una especie de príncipes.

Dubái en 1822. Maqueta del Museo de Dubái.

En 1833 un clan que vivía en Abu Dhabi se separó y se asentó en Dubái, convirtiéndose en un emirato independiente. Dada la continua amenaza de los turcos otomanos, Dubái y otros emiratos firmaron el Tratado de la Tregua con los ingleses en 1835, ofreciéndoles beneficios en el comercio cambio de protección militar. De hecho, para 1892 Dubái se convertía en un protectorado británico.

Hombres tomando café y fumando shisha, la pipa tradicional.

Mujer dubaití en traje típico. Museo de Dubái.
En 1935 los japoneses inventaron una forma de cultivar perlas artificialmente (las llamadas perlas akoya), lo que trajo un impacto negativo en la economía dubaití, y un mayor interés para enrumbar su economía como un puerto importante en el Golfo. En la década de los 50s las calles de Dubái no eran asfaltadas, los edificios no tenían aire acondicionado, había escasez de agua, apenas dos escuelas para mujeres y altos índices de pobreza. Esa situación se agravó con un incendio en 1955.

Dubai en 1950

En 1968 Gran Bretaña se retiró de la zona dejando a los emiratos como un rosario de principados discutiendo entre sí. En 1971 Dubái decide unirse a otros 5 emiratos formando un nuevo país, los Emiratos Árabes Unidos, cuya capital es Abu Dhabi (Qatar y Bahrain también fueron invitados pero decidieron mantener su independencia). Afortunadamente por esas épocas se descubrió petróleo, lo que cambiaría completamente la suerte de este pequeño país.

Dubai Creek, 1950

Dubai Creek hoy. Foto cortesía de Anton

EL PATRÓN URBANO

La configuración geográfica de la zona presenta una ría (penetración que forma el mar en la costa) o cala, la cual, a pesar de su poca profundidad, ofrecía condiciones naturales para el desarrollo de un puerto. Llamada en inglés Dubai Creek, fue ampliada en los 50s para facilitar las funciones portuarias. Esta cala dividió a la ciudad original en dos partes: Deira al noreste y Bur Dubai al suroeste.


Dubai Creek en 1960, antes de que se hicieran obras de profundización y canalización de la ría

Dubai Creek hoy, con el megapuerto.

El patrón urbano es orgánico, no hubo un planeamiento previo y la ciudad fue creciendo espontáneamente. Utilizando los términos de Kevin Lynch, las mezquitas actuaron como hitos urbanos, por su carácter simbólico y utilitario, presente en la cotidiana experiencia islámica, mientras que los souq o mercados fueron nodos de intercambio comercial, especialmente los de oro y especias, dado el rol de Dubai como puerto estratégico entre Europa e India. En cuanto a barrios, Bastakiya albergaba la población inmigrante de Bastak, Persia, y que fueron los que introdujeron el uso y desarrollo de las torres de viento hechas de ladrillo.

ARQUITECTURA NÓMADE

Debido al estilo de vida errante que caracterizó a los beduinos en el siglo pasado, dado el clima extremo y la escasez de recursos, la arquitectura tendió a ser efímera. Inclusive en los asentamientos más estables de Dubai, la vida de las construcciones era de un promedio de 5 años.

Las casas originales de la población en Dubai estaban construidas en estilo barasti, hechas de hojas de palma secas, llamadas areesh, forradas en esteras o paneles (usualmente importados de Irán u Omán) y postes de madera (dado que no hay árboles en el desierto la madera era importada de la India). Las puertas de madera eran también importadas de la India. No se usaban clavos.


Maqueta de una casa estilo barasti. casa del Sheik Saeed Al-Maktoum


A pesar de la simplicidad de su organización, las viviendas eran muy efectivas para afrontar temperaturas extremas. Por ejemplo, visité esta recreación de la villa de pescadores en las cercanías de la ribera Shindagha en un tórrido mediodía, pero al adentrarme a una de estas estancias, incluso las que tenían un lado completamente abierto, la sensación térmica disminuyó notablemente.



Las torres de viento eran construidas provisionalmente en verano y retiradas en invierno. Preferentemente las torres eran ubicadas sobre el área social, montadas sobre postes siguiendo una planta cuadrada.

Detalle interior de la torre de viento de palma



Este tipo de casas, pese a su relativo bajo costo, ofrecían serios problemas de seguridad y un riesgo inminente frente a incendios o tormentas.

SEDENTARIZACIÓN Y ALBAÑILERÍA

Gracias a la migración persa en el siglo XIX, se importaron también nuevos métodos constructivos más estables. A ello se sumó el creciente desarrollo y modernización de Dubái, que motivó una notable sedentarización.
Las nuevas técnicas emplearon piedra submarina y corales. Los morteros utilizaban sedimentos calcáreos encontrados en la ría. También se quemaron corales y conchas para ser usados como cal en el revoque de las paredes. El llamado sarooj, una especie de cemento, era importado de Irán y usado como material impermeable, a menudo usado en los acabados de baños. Curiosamente, las piedras se colocaban diagonalmente, cambiando su dirección alternativamente, y conformando un patrón en zigzag.

Este muro ha sido expuesto intencionalmente para ver el detalle de la albañilería. Área Monumental de Dubai.


Distintos tipos de madera eran usadas para la estructura, o para los acabadaos de puertas y ventanas. La madera era importada de la costa africana, particularmente de Tanzania, y de India.
Dado que la arena no era un suelo propicio para soportar grandes cargas, las paredes interiores tendían a ser más livianas y la cimentación no muy profunda.

Distribución

Las primeras casas hechas en albañilería tendieron a ser simples, de dos niveles, organizadas en forma de barra. Un ejemplo es esta casa de Maljis Ghorfat Um Al Sheef, que a pesar de haber sido hecha en los 50s, fue construida en el estilo de las primeras casas. Se trara de una barra de dos plantas. Me llamó la atención la “modernidad” de su planta libre y su primer nivel sobre pilotes. Como toda la arquitectura vernacular en los emiratos es muy simple, práctica y funcional, expresando su tecnología y orientada a satisfacer las exigencias climatológicas y tectónicas del medio.

Casa Maljis Ghorfat Um Al Sheef


La construcción es ligera, los entrepisos son sostenidos por un entramado de vigas de madera que soportan piedras de coral.


El interior es un gran espacio único y las ventanas, ubicadas a ambos lados y distintas alturas, generan ventilación cruzada si se abren. Los pequeños agujeros superiores permiten circular el aire caliente, que tiende a ascender hacia el techo de la habitación.


Subsecuentemente, las casas empezaron a adquirir mayor tamaño y ornato, conforme al incremento de la riqueza y el dominio de las técnicas constructivas.

Detalle del ornato de las ventanas, que no interfiere con las líneas sobrias generales de las casas


Para reducir el efecto del calor, las casas eran construidas muy próximas entre sí entre estrechos pasajes (sikkas), de manera que las paredes altas de los edificios les dieran sombra durante gran parte del día.
Desde un punto de vista fenomenológico, es decir relativo a la percepción de estos espacios, encontré muy interesante el paisaje urbano que este barrio ofrece. Los estrechos pasajes se abren de pronto ante pequeñas placitas, desde donde es posible apreciar la volumetría de las casas dispuesta armónicamente en una sucesión de escalas, vistas, planos y profundidades.

Secuencia espacial de callejuelas y plazas concatenadas, acompañadas por el variado juego volumétrico


Las grandes casas se organizaron generalmente entorno a un patio, y constaban de dos niveles, sin contar las torres de viento. Esto se debe a los efectos térmicos y la mayor circulación de aire hacia las habitaciones que ofrece un patio en el clima del desierto, un recurso utilizado por los árabes durante siglos, y que influenció también a la arquitectura doméstica a España y posteriormente a las colonias en Latinoamérica.


A su vez, los patios, las galerías cerradas y las pocas aberturas hacia afuera son una expresión de la religión islámica, introvertida y en extremo privada, particularmente hacia las mujeres.

LAS TORRES DE VIENTO

Llamadas barajils, las torres de viento son el elemento más distintivo de la arquitectura de los emiratos. De forma prismática, las torres se hallan abiertas en sus cuatro lados.

No hay dos torres iguales. Varían en su diseño, ornamentación y disposición.


Desde su centro nacen cuatro tabiques hasta sus esquinas, formando una X, o en otras palabras, las torres encierran cuatro espacios triangulares.


Esta torre cilíndrica en una casa en Sharjah, el emirato al norte de Dubái, es única en los EAU.

Las torres extraen el aire caliente por conducción, similar al efecto que tiene una chimenea, y producen brisas, que son importantes dadas las altas temperaturas y la humedad extrema de Dubái.

Las típicas vigas de madera sobresalientes daban mayor rigidez y servían para andar los andamiajes en caso de mantenimiento.

Utilizando un modelo de la casa Bukash, la Dra. Anne Coles y el Arquitecto Peter Jackson efectuaron análisis computarizados del flujo de aire en las torres. En color azul puede verse cómo la brisa exterior es captada y conducida al interior de la casa, aún con las puertas cerradas. En color verde, el aire interior es succionado y extraído fuera de la casa.


REVALORACIÓN

En la década de los 70s cuando el petróleo y el desarrollo portuario empezaron a traer desarrollo a Dubái, muchas de estas casas empezaron a ser descuidadas, sus familias se mudaron a casas más modernas y las tradicionales quedaron abandonadas o fueron demolidas por desarrolladores inmobiliarios.



Sin embargo, a mediados de los 80s empezó un esfuerzo por recuperar, preservar y hasta reconstruir su patrimonio (el cual es relativamente escaso, en comparación con el que se halla en Omán, por ejemplo). Como resultado hay varios edificios que han sido declarados monumentos, o zonas que han sido recuperadas como áreas monumentales.

Es más, y en contra de los que nos muestra internet, la mayoría de los desarrollos urbano arquitectónicos en Dubai contiene elementos de arquitectura vernacular, y si bien en algunos casos resultan en pastiches kitsch, en otros hay un esfuerzo más serio en tratar de buscar una identidad propia.

El Hotel Madinat Jumeirah (al lado del Burj Al Arab) y el Hotel Panorama Lake (al lado del Burj Dubai) son tal vez demasiado literales en su interpretación de la arquitectura tradicional dubaití, y caen por momentos en el historicismo y la nostalgia. Sin embargo, a nivel urbano, toman los principios de la composición de barrios característicos como Bastakiya y los reinterpretan, añadiendo elementos paisajistas como vegetación y agua. El resultado son espacios frescos y visualmente atractivos.

Exteriores del hotel y centro comercial Madinat Jumeirah

Los interiores reproducen el tradicional souq o mercado


Creo que la valoración de la arquitectura tradicional en medio de la modernización de Dubái es una exteriorización del carácter de su población. Por eso es tan común ver a un dubaití vistiendo su tradicional kandora blanca mientras maneja un Ferrari, o a una mujer local completamente cubierta en su abaya negra, cargando una colorida cartera Louis Vuitton.

VER TAMBIÉN

- ARQUITECTURA ISLÁMICA
- VIVIENDA TRADICIONAL
- ENLACES EXTERNOS SOBRE ARQUITECTURA ÁRABE

Junto al Sr. Abdulrahman y el Arq. Ahmed Bukash, antiguos dueños de la espléndida casa Bukash (usada para el análisis computarizado), hoy demolida por el gobierno para dar paso al desarrollo inmobiliario. Mi eterna gratitud por su cordial hospitalidad y generosidad.

14 julio, 2009

BURJ DUBAI, EL EDIFICIO MÁS GRANDE DEL MUNDO

ENGLISH VERSION

Dubai, la ciudad más impresionante de los Emiratos Árabes y probablemente del Oriente Medio. El termómetro marca 44 grados centígrados. Desde el aeropuerto puede verse, desdibujado por una nube de polvo, un grupo de rascacielos que marcan el típico "downtown" de las ciudades occidentales. Sin embargo, destaca el perfil de una masa enorme, casi como una montaña muy esbelta, que se yergue muy por encima de las otras construcciones: el Burj Dubai, recientemente renombrado como Burj Khalifa, en honor al presidente de los Emiratos Árabes.


El Burj Dubai (o Torre Dubai) es el edificio más alto del planeta, en todas su categorías. Recientemente culminado el 4 de enero del 2010, con sus 818 metros ha sobrepasado con creces a todas las estructuras que anteriormente ostentaban ese récord. Es también un motivo de orgullo para toda la región, ya que por primera vez desde 1313 (en que se construyó la catedral de Lincoln, Inglaterra), el título de la estructura más alta del mundo vuelve al Medio Oriente, como lo fue por miles de años gracias a las pirámides de Egipto.

Fue diseñada por Adrian Smith (arquitecto norteamericano quien junto a Gordon Hill mantiene una oficina especializada en grandes desarrollos urbanos) y la reconocida firma SOM (Skidmore, Owins & Merril), responsables entre otros poyectos, de la Torre Sears de Chicago (en su momento también la más alta del mundo). La construcción la viene ejecutando un consorcio liderado por la firma coreana Samsung Engineering and Construction, responsable de otros rascacielos como las Torres PETRONAS en Malasia o el Taipei 101, en Taiwán, también en su momento los edificios más altos del mundo. Su diseño interior estará a cargo de Gregorio Armani. Es decir, los promotores se han asegurado de reunir a renombradas firmas internacionales para su ejecución.



CONCEPCIÓN

El Burj Dubai es en realidad parte de un enorme complejo multi-uso, que incluye centros comerciales, viviendas, hoteles y centros de entretenimiento. De hecho, ya se ha completado el Dubai Mall (el centro comercial más grande del mundo), el Hotel Burj Dubai Lake y algunas otras torres de vivienda y oficinas. Además se contempla el desarrollo de 3 hectáreas de parques y el gran lago artificial, el cual también ha sido culminado.


El programa del Burj Dubai contendrá, además de oficinas, el Hotel Armani de 75 habitaciones, y por primera vez en este tipo de construcciones altas, se incluirá vivienda, con 144 departamentos de lujo ($40,000 el metro cuadrado) y otros 800 departamentos más "populares".

Al igual que las Torres Petronas, el diseño del Burj Dubai tomó en cuenta patrones islámicos para su concepción. Basado en motivos florales y geométricos, más específicamente en la flor Hymenocallis (curiosamente, una planta americana).


La torre estiliza tres "pétalos" en forma triangular unidos en el centro, pero en lugar de repetir esta planta idénticamente, el diseño se va retranqueando y rotando a manera de un zigurat espiral.




El esqueleto de concreto y acero se halla revestido por una piel de cristal, aluminio y acero, por lo que imaginé que el edificio requeriría excesivamente de aire acondicionado, debido a la mayor captación de calor que genera el uso de paredes de vidrio. Sin embargo, el vidrio tiene en realidad dos caras, la cara externa tiene un delgado recubrimiento de metal que refracta los rayos ultravioleta del sol y por ende previene el sobrecalentamiento al interior. Además la cara interior está recubierta por una fina capa de plata que protege al edificio de la radiación infrarroja de las arenas del desierto. En otras palabras, se permite el ingreso generoso de la luz, pero no del calor.


Además de las referencias islámicas, posible encontrar semejanza entre el Burj Dubai y el Mile High, el proyecto utópico de Frank Lloyd Wright que planteara en 1956 en Illinois. La enorme aguja en forma de trípode (al ser, según Wright, la estructura más estable) habría contado con ascensores atómicos y habría estado rodeada de parques y agua.

Proyecto "Mile High"
Imagen Cortesía de The Frank Lloyd Wright Foundation

Pero una cosa es hacer un diseño vistoso y osado y otra muy diferente llevarla a cabo, y en este tipo de obras hay un paso muy grande y mucho sudor de por medio entre la utopía y la realidad.


Al ver de cerca esta monumental obra, no puedo sino admirar la extraordinaria capacidad de los ingenieros para calcular la extraordinaria y estructura y para diseñar nuevos métodos para planear su cimentación (la cual debió plantar cientos de pilotes de concreto armado para dar consistencia al suelo para sostener el enorme peso de la estructura sobre la inestable arena del desierto) y para llevar a cabo su ejecución de forma eficiente y rápida.

Cientos de pilotes se hundieron en la arena hasta encontrar lecho duro, y así sostener uniformemente el enorme peso de la estructura.


Pero también admiro a sus constructores, miles de trabajadores indios, pakistaníes, filipinos y de otras nacionalidades que han venido trabajando por turnos durante 24 horas al día, en extremas condiciones de calor (y muchas veces con salarios muy bajos), para ejecutar esta obra en tiempo récord (en algunos momentos se culminaba un piso cada 4 días).

Diciembre 2004

Diciembre 2005
Abril 2008

LA COMPETENCIA POR SER EL MÁS ALTO

Oficialmente, según el Consejo de Edificios Altos y Desarrollo Urbano, la altura del Burj Dubai no será registrada como nuevo récord hasta la culminación del edificio. Las estructuras más altas del mundo son:

- Estructura: Antena de KVLY-TV, Dakota del norte, EE.UU. 628.8 m (1963).
- Estructura auto portante: Torre CN, Toronto, Canadá. 553.3 m (1976)
- Edificio (desde el piso a la aguja): Torre Taipei 101, Taipei, Taiwán. 508.2 m (2003)
- Edificio (desde el piso a la antena): Torre Sears, Chicago, EE.UU. 527 m (1973)
- Edificio con más pisos: Torre Sears, Chicago, EE.UU - 83


Todos estos récords han quedado largamente sobrepasados en la realidad (lo harán oficialmente en Setiembre del 2009, el 09/09/09) por la Torre Dubai, con sus 818 m y 160 pisos. A ellos se suman los 53 ascensores, que serán los más rápidos del mundo, a 35 km/h.

CRÍTICA

Al ver al Burj Dubai, no pude evitar pensar en la famosa Torre de Babel. El relato de la Torre de Babel (Génesis 11, 1-9), además de ilustrarnos sobre las técnicas constructivas en los zigurats de la antigua Babilonia (ladrillo cocido y brea), denota dos aspectos fundamentales: 1) Siempre han habido hombres interesados en construir lo más alto que se pueda. 2) Siempre han habido críticos detractores a la idea (el autor bíblico entre ellos).


Es la estructura más alta que hemos sido capaces de construir como especie humana, pero ¿es motivo de celebración o de crítica? ¿O de ambos?

Por un lado hay quienes están a favor de la creación de ciudades verticales, ya que permiten concentrar servicios e infraestructura, a la vez que sacarle el máximo provecho al terreno. Si sus 33 hectáreas de área construida se dispusieran en edificaciones de baja densidad, darían lugar a una pequeña ciudad a la que habría que añadirle pistas, iluminación, redes de agua y desagüe, transporte, lo cual sería poco sustentable y eficiente.


Por otro lado, hay quienes encuentran contraproducente el enorme sobre costo que implica hacer una de estas estructuras sólo por la soberbia de acumular superlativos y récords, ya que al llevar al extremo las propiedades de los materiales hay que invertir en nuevos métodos que los hagan resistir. Por ejemplo, el concreto tuvo que ser vaciado de noche y tuvo que añadírsele hielo para demorar su fragua, debido a las extramas temperaturas. Tecnología especial tuvo que ser diseñada para vaciar el concreto a semejante altura, etc.
Además una concentración permanente de tanta gente en un solo lugar (cerca de 35,000) ofrece un factor de riesgo enorme.
A eso se añade la posición más filosófica de Rem Koolhaas, en el sentido de que el rascacielos ha fracasado en su intento de crear un lugar (Koolhas, a quien en un momento se le diseñar el edificio más alto del mundo en Pekín, optó por hacer un edificio único, su Torre CCTV).

Estas críticas encuentran eco en las propuestas de hacer otra torre más alta aún en Dubai, la llamada Al-Burj, y que alcanzaría los 1.2 km de alto, un proyecto que, gracias a la crisis económica mundial, ha sido cancelado. Es que parece absurdo que una misma ciudad invierta en tener dos torres gigantescas, algo que recuerda a la competencia entre el edificio Chrysler y el Empire State en Nueva York en los años 30s.

Comparación del Buj Dubai con el proyecto del Al Burj, cancelado por la crisis económica


Aún así, imagino que las celebraciones serán grandes al ser terminado el Burj Dubai en Setiembre. Ya que aún no se ha culminado, no podré contarles qué se siente mirar desde arriba del mundo (imagino que no mucho, lamentablemente... el polvo del desierto condena a Dubai a una escasa visibilidad). Pero sí puedo contarles qué se mira desde abajo, desde el lago artificial: el más grande espectáculo de fuentes musicales del mundo, cuyos chorros llegan hasta 150 m de altura. He preparado un video a continuación (presionar aquí si no puede ver el video).



VER TAMBIEN

- TORRES, RASCACIELOS, MONUMENTOS